在我国中国省市自治区中，海南的经济发展并不突出，2020年，海南省的经济生产总值为5532.39亿元，相较于广东和江苏等经济大省，海南仍有着巨大的经济增长潜力。
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今年是我国“十四五”的开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，处在重要历史交汇点，同时今年也是海南自贸港减少的关键之年，自从海南自贸港开始建设，就吸引了社会各界人士的关注。
2020年是不平凡的一年，随着海南自贸港的建设，海南也将迎来更大的发展和机遇。
海南自贸港的建设，对中国的外贸业务是十分利好的，海南全岛建设自由贸易港，打造全球最大的自贸港，在全岛封关运作的海关监管特殊区域，对货物贸易实行以“零关税”为基本特征的便利化制度安排，对服务贸易实行以“既准入又准营”为基本特征的系列便利化政策和举措。
这样的政策对我国和整个东南亚的合作发展有着重要，尤其马来西亚作为东南亚地区的重要经济体及桥头堡，未来将有着更为密切的经济来往。
马来西亚在东盟国家中占据了天时地利的明显地理优势，今后更将加强与中国海南自贸港在金融、科技、文化、旅游、康养、跨境电商等多领域的全面合作，优势互补。
马来西亚也能联合东盟国家到海南自贸港进行投资，诸如高新技术产业、聚焦平台载体、提升产业能级，以物联网、人工智能、区块链、数字贸易等为重点，充分依托信息产业合作共赢。
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海南自贸港开放的经济政策，不仅能让马来西亚的企业家投资海南自贸港，也能促进我国的企业投资马来西亚的产业，促进两地经济的双向交流。
值得一提的是，海南自贸港可与马来西亚巴生港自贸区强强联合，
巴生港是马来西亚规模最大的物流转运中心，其紧邻马六甲海峡，是世界最繁忙的港口之一。巴生港与全球120个国家进行着频繁的贸易往来，并与500个主要航线的港口开展业务联系，占据了被称为黄金海运线的重要位置。
巴生港兼容国际国内市场的有利因素，以公路、铁路、航空、水运形成立体交通物流网络，使港口以快速、高效的运转功能享誉全球。
若海南自贸港与巴生港强强联合，企业在享受海南自贸港政策红利的同时，还能推动港口资源的整合，促进港口、产业、城市融合发展。
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